Vista del primer AVE Vigo-Madrid, este martes en Vigo (Pontevedra), en el que Renfe inaugura la alta velocidad que une Madrid con Galicia y Asturias. EFE/Salvador Sas
Madrid (EFE).- Renfe ha estrenado este martes los 10 trenes S106 (Avril) de Talgo, con el arranque del servicio de alta velocidad a Asturias y la ampliación del recorrido a las capitales gallegas, además de que los usará en otros corredores, lo que le permitirá ampliar en cerca de 50.000 las plazas semanales ofertadas.
El servicio de AVE Madrid-Gijón ha llegado a esta ciudad asturiana a las 10:44 horas, 10 minutos después de lo previsto, con paradas en Valladolid, Palencia, León y Oviedo, tras salir de Madrid-Chamartín a las 7:00 horas. Tarda en torno a 15 minutos menos que el Alvia y supone el estreno de la alta velocidad con esta comunidad.
Más plazas y nuevos destinos
Los trenes tienen más plazas y conectan destinos nuevos para la alta velocidad, como Oviedo, Gijón, Vigo, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vilagarcía de Arousa.
Además de prestar servicio en Asturias y Galicia, los nuevos vehículos de Talgo se han incorporado también a otros trayectos de alta velocidad en España.
Los Avril pueden circular a 300 kilómetros por hora tanto en vías de ancho internacional como en las de ancho ibérico, una versatilidad que hace única en el mundo la tecnología de Talgo.
En concreto, para el corredor noroeste están previstas cuatro circulaciones diarias (dos por sentido) en los enlaces con Galicia (Madrid-Vigo y Madrid-A Coruña) y otras tantas en la relación con Asturias, una de ellas con prolongación hasta la Comunidad Valenciana (Gijón-Madrid y Gijón-Castellón).
Conexión directa con Madrid en alta velocidad
El AVE a Galicia permite desde hoy que viajeros con origen y destino Vigo, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra o Vilagarcía de Arousa tengan una nueva conexión directa con Madrid en alta velocidad, que hasta ahora solo llegaba a Ourense.
Con la incorporación de estos trenes, Renfe pasa a ofrecer más de 39.000 plazas semanales en los servicios de alta velocidad (14.000 de AVE, nuevas, y el resto de Alvia) que conectan Galicia y Madrid.
Más de 21.500 plazas semanales entre Asturias y Madrid
En Asturias, Renfe ofertará más de 21.500 plazas semanales en los servicios de alta velocidad, de las que 14.000 serán en AVE, también nuevas.
Las frecuencias se irán adaptando a la demanda y se rematarán cuando finalicen en julio las obras en la estación Madrid-Chamartín, lo que permitirá a la operadora disponer de más ‘surcos’ (derechos de viaje) de alta velocidad.
Será también el momento para lanzar el servicio a esas comunidades de los AVLO, el segmento de bajo coste de Renfe, según ha explicado en repetidas ocasiones el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
La incorporación a la flota de estos trenes permitirá a Renfe reasignar convoyes y ampliar sus servicios en nueve comunidades autónomas (Extremadura, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana, La Rioja y Aragón), en las que ofrecerá más de 20.000 nuevas plazas semanales.
Reclamación a Talgo
El calendario para la entrega de los convoyes, prevista inicialmente para enero de 2021, para entrar en servicio en aquel verano, arrancó en abril después de tres años y medio de retrasos por los que Renfe reclama a Talgo una indemnización de 166 millones de euros.
Renfe recibe los diez primeros trenes Avril de Talgo para Galicia y Asturias
De los 30 trenes S106 incluidos en el contrato que Renfe adjudicó a Talgo en 2016 por 1.281 millones, 15 son de ancho variable, que pueden circular por vía convencional y estándar.
De ellos, Renfe ha recibido doce, que prestarán estos servicios de enlace con el noroeste de España, y los otros ocho está previsto que lleguen antes de julio.
Los 10 restantes son los que cubrirán la línea Barcelona-París, que Talgo está hom*ologando con las autoridades francesas y que Renfe espera tener operativa antes de fin de año.
El AVE Vigo-Madrid continúa su viaje tras la avería en Ourense
El AVE Vigo-Madrid continúa su trayecto hacia la capital con más de dos horas de retraso, tras un problema técnico que ha interrumpido, antes de llegar a Ourense, el viaje inaugural de este tren Avril que ha tenido que ser remolcado por un Alvia hasta la estación ourensana de San Francisco para continuar posteriormente por sus propios medios.
Los pasajeros fueron informados por megafonía de la incidencia en el viaje y de la obligación de una parada inesperada, que se produjo minutos después de las 11:00 horas, por la que el tren acumula más de dos horas de retraso, ya que estaba previsto que llegara a Madrid a las 13:34 y lo hará hacia las 15:50, según ha informado Renfe.
El operador ferroviario Renfe también trasladó a los pasajeros, a través de mensajería, la avería que afectó al convoy.
Por su parte, Adif, gestora de las infraestructuras ferroviarias, publicó en redes sociales una “incidencia en un tren en Ourense” que llevo a interrumpir la circulación de trenes con Santiago de Compostela.
El Avril llegó a la estación de Ourense remolcado por un Alvia y Adif informó minutos antes de las 13:00 horas que se había restablecido la “circulación normal” entre Santiago y Ourense.
El tren de ancho variable fabricado por Talgo que permite la llegada de la alta velocidad a Vigo, Pontevedra, Vilagarcía de Arousa, Santiago de Compostela y A Coruña -hasta ahora solo llegaba a Ourense-, retomó el viaje a Madrid remolcado por el Alvia hasta la antigua estación de San Francisco, en la capital ourensana.
Desde allí, el convoy de alta velocidad siguió el viaje por sus propios medios con destino a Madrid.
No fue la única incidencia ferroviaria en Galicia, ya que a primera hora de esta mañana otra incidencia afectó a la señalización en la bifurcación Coto da Torre y obligó a interrumpir la circulación ferroviaria entre Santiago de Compostela y Ourense.
Dicho problema, según Adif, quedó resuelto hacia las 11 horas con el restablecimiento de la circulación de trenes.
